17 ม.ค. 2563
7,535 ครั้ง

Safe roads : กระบะใช้ผิดวัตถุประสงค์เสี่ยงอุบัติเหตุ

อย่างที่ทราบกันรถกระบะบ้านเราใช้บรรทุกคน ทั้งที่รถถูกออกแบบใช้บรรทุกสิ่งของ จึงเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำ จากจุดศูนย์ถ่วงที่เพิ่มขึ้น
 
ดร.ณัฐพงษ์ บุญตอบ นักวิชาการจากไทยโรดส์ อธิบายว่า โครงสร้างรถกระบะมีเสถียรภาพการทรงตัว ที่ออกแบบมาเพื่อขนสิ่งของ แต่ปัจจุบันกลับใช้บรรทุกทั้งคนและสิ่งของ
 
เปรียบเทียบน้ำหนักรถกระบะ ที่1,500 กิโลกรัม หากมีคนนั่งท้าย 10 คน จุดศูนย์ถ่วงจะเพิ่มขึ้นจากปกติ 60 เป็น 74 เซนติเมตร มีความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ 28 เปอร์เซ็นต์ ยิ่งถ้าเป็นการยืน 10 คน จุดศูนย์ถ่วงจะยิ่งสูงขึ้นอีก ความเสี่ยงในการพลิกคว่ำจะเพิ่มขึ้นถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น ยิ่งจำนวนคนมาก ยิ่งเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำมากขึ้น
 
อุบัติเหตุรถกระบะทุกครั้ง ผู้ที่นั่งท้ายรถส่วนใหญ่บาดเจ็บรุนแรงและเสียชีวิต จากการกระเด็นหลุดออกนอกตัวรถ กระแทกกับอุปกรณ์ภายในรถและวัตถุนอกรถ ซึ่งสถิติพบว่า 1 ใน 3 ของรถที่เกิดอุบัติเหตุบนถนนหลวง เป็นรถกระบะ
+ อ่านเพิ่มเติม

ข่าวอัพเดท ล่าสุด

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

บทความที่น่าสนใจ